還剩一個半月破冬之際，我奉命和幾個弟兄到宜蘭助割，是個有趣的經驗，也讓我體會很多。
農夫是辛苦的，少時讀「憫農詩」：汗滴禾下土…其實並不能體會；直到實地扛了一天的稻穀。天氣很熱，稻穀很重，扛在肩上還很癢，所以我知道農夫確實辛苦。更不用說整天彎著腰插秧，那背灼土蒸的嚴苛。一天工作完畢，主人辦桌請我們，真受寵若驚，也對宜蘭人的熱情留下深刻印象。那天主人阿伯還不斷勸酒，我們紛推給原住民弟兄，但是記憶中他好像是不會喝酒的原住民，最後是我們抬他回部隊。
我們部隊流行著一句話：休假，出了大門口才是真的。因為雖然有排假，連長給不給假單又是另一回事；至於連長給不給假單，通常是要等到大家休假那天，換好便服的人群中沒有你，則你才知道沒有如願休假。另外，還有臨休假前，人事官下令全營管制休假；即使我們出了大門，還是要趕快坐上計程車，深恐哪個失去理智的狗官又反悔。但是這樣還不夠，縱使你休假在家，還有「電話召回」這種事發生，我就被召回一次。從此流行語又改了：休假，休完了才是真的。
我當兵好像沒有閒下來的時候。接著部隊要移防了，下到基地武荖坑，為營測驗做整訓。移防前要先做裝備檢查，檢查單位是誰我忘了，我們未通過，不能移防。然後全營可以說「翻了過來」，而且還翻了好幾翻。為了複檢，晚上無人準時就寢。如此複檢終於過關，可以準備移防了。
每個人打包好個人背包以及業務上的文件檔案、器械工具、乃至於槍炮彈藥。這些裝備以軍卡一車車載往武荖坑，從一早開始忙碌，直到隔天凌晨。當時覺得軍中怎麼老是幹些無聊事；現在想想，這就是訓練，訓練一個人的意志與耐性。現在的年輕人，叫他連續掃兩間廁所，沒當過兵的可能會唉聲嘆氣，當過兵的會掃的很乾淨。
武荖坑營區在著名的武荖坑風景區上面，不過當時還沒有現在的大規模露營場地。營區環境優雅、寢室寬闊，感覺很好。連長忽然要我接伙委，就是要搞定全營的伙食採辦事務，包括開菜單、買菜。這真是新鮮，作夢也想不到我還得幹這事；反正兵來將擋，水來土掩，沒什麼好怕。
第一件事須擬妥一個月的菜單，這有前例可參考，並不困難。不過剛開始要做的事比較多，我和採買兩個人忙到深夜。他還告訴我一個趣事：他學長以前幹伙委，也是兩個人研究菜單到半夜，帶著朦朧睡眼走回寢室。越過師部的操場，來到排水溝邊；稀疏的星光下，溝邊的白漆線看的分明，只剩一半的意識告訴他：「要跨過去」，但是忘了水溝很寬，一步正好落下溝裡。幸好水溝沒水，但有半個人以上深度，跌下去一時站不起來，同行的還奇怪，怎麼一回頭，人竟憑空消失了。
一早我就押著悍馬車到羅東副食供應站買菜，這是個「茫缺」，躲過早上的「五查」（五項查，查哪五項忘了），可以給自己買個燒餅油條吃，看看副供站漂亮的會計小姐。才當了兩天伙委，怎知奇變陡生，輔導長又來問我，願不願意受駕訓？當兵前老爸就告訴我，如果有機會，一定要受駕訓。雖然駕訓隊很操，但是可以拿到大貨車駕照，這辛苦是值得的，遂一口答應輔仔。
所以，我又回到師部幹訓班，（駕訓隊和他們同一棟，吃飯也在一起）。駕訓隊的管理與作息和新兵沒兩樣；理光頭、不能買東西和打電話、早晚要跑步，時間被控制的很死。這對於拔階受訓的我來說，要重新適應新兵生活，有點不習慣。剛開始每天在踢正步，早也踢，晚也踢，三餐前都要踢。因為師部每月有個師朝會，各單位都要踢正步通過司令台。最好的拿「黃龍旗」，最差的是「黑龍旗」。記得那陣子我牙痛，常常自我激勵要堅持下去，寢室上鋪可以看到外面，河堤上的路燈和往來的車燈，是我精神上最大的慰藉。
大貨車駕照筆試和小客車不同處在於要加考機械常識。所以我們要上課、看書、測驗，這部分的表現，我很有把握。另外，我們要拆輪胎、上黃油、檢查三油三水等等，屬於實做部分。還學了相關的旗語和手勢，可惜現在都已忘了。
有天學弟來洽公，我趕緊叫他幫我買飲料，然後躲在廁所偷喝。學弟視為天下奇觀，大呼：「學長，你怎麼這麼可憐…」，我說，不要懷疑。也因為我連這麼「卑賤」的事都做過，所以奠定了今日隨遇而安的本錢。至於後來我帶隊衝進福利社偷打牙祭被罰，與無能的區隊長頂撞以致被找碴等諸多慘事，在先前文章（偶感/越戰創傷）有敘述。
在駕訓隊期間，大概是我體能的最高峰。轉空心磚－－模擬轉軍卡的無動力大方向盤，轉到手痠。那次全隊被罰跑步估計有一萬多公尺，也不覺什麼。每次收假的晚上，伏地挺身、開合跳動輒八百多下，很操，但也挺下來。不過有人被操到吐就是。
駕訓隊有趣的事不多，除了收信之外，當屬「夜點」。不知道從什麼時候起，我們的福利委員偷偷幫大家訂了宵夜（麵包、奶茶），趴在床上吃還得躲助教，真是樂趣無窮。有時晚上十一點已經睡著了，突然被一瓶冰飲料砸醒，原來是遲到的夜點。一夥人就在黑暗中吃芋頭吐司配冰阿薩姆。當時就在想，離開駕訓隊後，唯一會讓我懷念的，恐怕只有夜點了。
終於可以出車了，邊開要邊誦口訣：「前方無狀況，每隔15-20秒檢視後照鏡；前方紅燈，慢慢減速並踩煞車…」，如果說錯了或忘記說，旁邊的助教就會拿鋼盔敲你的頭。如果有緊急狀況，助教會往你放在煞車的那隻腳上猛踩，好個「隔山打牛」，然後一頓臭罵。不過很感謝那樣的訓練，因此我學得不少安全駕駛的觀念，例如：下車時不從未熄火的車頭前方繞行，轉彎時不斷檢視後照鏡以防側撞…。
路考最難的一關是我們稱為「倒杆」的路邊停車。因為軍卡的方向盤很大且沒有電動動力，只要臂力不夠或稍微轉慢了，車子肯定把竹竿壓的東倒西歪。如果一切順利，車子倒進了停車格，後面的距離要抓的很準，否則不是車頭未進格子裡就是後面又撞竿。剛開始，我不會抓後面距離，有個在外面已經開了很久砂石車的原住民弟兄，他教了我一個「看煞車燈在車後物的反射來判斷距離」之秘訣，我才安然過關。
我們通常在宜蘭利澤簡練習，道路駕駛也曾開濱海公路直到頭城。期間因為自己的死硬脾氣而吃了不少虧，可是卻總覺得如果因為怕事而「指鹿為馬」，大違自己良知的事，是無論如何做不出來的。
農夫是辛苦的，少時讀「憫農詩」：汗滴禾下土…其實並不能體會；直到實地扛了一天的稻穀。天氣很熱，稻穀很重，扛在肩上還很癢，所以我知道農夫確實辛苦。更不用說整天彎著腰插秧，那背灼土蒸的嚴苛。一天工作完畢，主人辦桌請我們，真受寵若驚，也對宜蘭人的熱情留下深刻印象。那天主人阿伯還不斷勸酒，我們紛推給原住民弟兄，但是記憶中他好像是不會喝酒的原住民，最後是我們抬他回部隊。
我們部隊流行著一句話：休假，出了大門口才是真的。因為雖然有排假，連長給不給假單又是另一回事；至於連長給不給假單，通常是要等到大家休假那天，換好便服的人群中沒有你，則你才知道沒有如願休假。另外，還有臨休假前，人事官下令全營管制休假；即使我們出了大門，還是要趕快坐上計程車，深恐哪個失去理智的狗官又反悔。但是這樣還不夠，縱使你休假在家，還有「電話召回」這種事發生，我就被召回一次。從此流行語又改了：休假，休完了才是真的。
我當兵好像沒有閒下來的時候。接著部隊要移防了，下到基地武荖坑，為營測驗做整訓。移防前要先做裝備檢查，檢查單位是誰我忘了，我們未通過，不能移防。然後全營可以說「翻了過來」，而且還翻了好幾翻。為了複檢，晚上無人準時就寢。如此複檢終於過關，可以準備移防了。
每個人打包好個人背包以及業務上的文件檔案、器械工具、乃至於槍炮彈藥。這些裝備以軍卡一車車載往武荖坑，從一早開始忙碌，直到隔天凌晨。當時覺得軍中怎麼老是幹些無聊事；現在想想，這就是訓練，訓練一個人的意志與耐性。現在的年輕人，叫他連續掃兩間廁所，沒當過兵的可能會唉聲嘆氣，當過兵的會掃的很乾淨。
武荖坑營區在著名的武荖坑風景區上面，不過當時還沒有現在的大規模露營場地。營區環境優雅、寢室寬闊，感覺很好。連長忽然要我接伙委，就是要搞定全營的伙食採辦事務，包括開菜單、買菜。這真是新鮮，作夢也想不到我還得幹這事；反正兵來將擋，水來土掩，沒什麼好怕。
第一件事須擬妥一個月的菜單，這有前例可參考，並不困難。不過剛開始要做的事比較多，我和採買兩個人忙到深夜。他還告訴我一個趣事：他學長以前幹伙委，也是兩個人研究菜單到半夜，帶著朦朧睡眼走回寢室。越過師部的操場，來到排水溝邊；稀疏的星光下，溝邊的白漆線看的分明，只剩一半的意識告訴他：「要跨過去」，但是忘了水溝很寬，一步正好落下溝裡。幸好水溝沒水，但有半個人以上深度，跌下去一時站不起來，同行的還奇怪，怎麼一回頭，人竟憑空消失了。
一早我就押著悍馬車到羅東副食供應站買菜，這是個「茫缺」，躲過早上的「五查」（五項查，查哪五項忘了），可以給自己買個燒餅油條吃，看看副供站漂亮的會計小姐。才當了兩天伙委，怎知奇變陡生，輔導長又來問我，願不願意受駕訓？當兵前老爸就告訴我，如果有機會，一定要受駕訓。雖然駕訓隊很操，但是可以拿到大貨車駕照，這辛苦是值得的，遂一口答應輔仔。
所以，我又回到師部幹訓班，（駕訓隊和他們同一棟，吃飯也在一起）。駕訓隊的管理與作息和新兵沒兩樣；理光頭、不能買東西和打電話、早晚要跑步，時間被控制的很死。這對於拔階受訓的我來說，要重新適應新兵生活，有點不習慣。剛開始每天在踢正步，早也踢，晚也踢，三餐前都要踢。因為師部每月有個師朝會，各單位都要踢正步通過司令台。最好的拿「黃龍旗」，最差的是「黑龍旗」。記得那陣子我牙痛，常常自我激勵要堅持下去，寢室上鋪可以看到外面，河堤上的路燈和往來的車燈，是我精神上最大的慰藉。
大貨車駕照筆試和小客車不同處在於要加考機械常識。所以我們要上課、看書、測驗，這部分的表現，我很有把握。另外，我們要拆輪胎、上黃油、檢查三油三水等等，屬於實做部分。還學了相關的旗語和手勢，可惜現在都已忘了。
有天學弟來洽公，我趕緊叫他幫我買飲料，然後躲在廁所偷喝。學弟視為天下奇觀，大呼：「學長，你怎麼這麼可憐…」，我說，不要懷疑。也因為我連這麼「卑賤」的事都做過，所以奠定了今日隨遇而安的本錢。至於後來我帶隊衝進福利社偷打牙祭被罰，與無能的區隊長頂撞以致被找碴等諸多慘事，在先前文章（偶感/越戰創傷）有敘述。
在駕訓隊期間，大概是我體能的最高峰。轉空心磚－－模擬轉軍卡的無動力大方向盤，轉到手痠。那次全隊被罰跑步估計有一萬多公尺，也不覺什麼。每次收假的晚上，伏地挺身、開合跳動輒八百多下，很操，但也挺下來。不過有人被操到吐就是。
駕訓隊有趣的事不多，除了收信之外，當屬「夜點」。不知道從什麼時候起，我們的福利委員偷偷幫大家訂了宵夜（麵包、奶茶），趴在床上吃還得躲助教，真是樂趣無窮。有時晚上十一點已經睡著了，突然被一瓶冰飲料砸醒，原來是遲到的夜點。一夥人就在黑暗中吃芋頭吐司配冰阿薩姆。當時就在想，離開駕訓隊後，唯一會讓我懷念的，恐怕只有夜點了。
終於可以出車了，邊開要邊誦口訣：「前方無狀況，每隔15-20秒檢視後照鏡；前方紅燈，慢慢減速並踩煞車…」，如果說錯了或忘記說，旁邊的助教就會拿鋼盔敲你的頭。如果有緊急狀況，助教會往你放在煞車的那隻腳上猛踩，好個「隔山打牛」，然後一頓臭罵。不過很感謝那樣的訓練，因此我學得不少安全駕駛的觀念，例如：下車時不從未熄火的車頭前方繞行，轉彎時不斷檢視後照鏡以防側撞…。
路考最難的一關是我們稱為「倒杆」的路邊停車。因為軍卡的方向盤很大且沒有電動動力，只要臂力不夠或稍微轉慢了，車子肯定把竹竿壓的東倒西歪。如果一切順利，車子倒進了停車格，後面的距離要抓的很準，否則不是車頭未進格子裡就是後面又撞竿。剛開始，我不會抓後面距離，有個在外面已經開了很久砂石車的原住民弟兄，他教了我一個「看煞車燈在車後物的反射來判斷距離」之秘訣，我才安然過關。
我們通常在宜蘭利澤簡練習，道路駕駛也曾開濱海公路直到頭城。期間因為自己的死硬脾氣而吃了不少虧，可是卻總覺得如果因為怕事而「指鹿為馬」，大違自己良知的事，是無論如何做不出來的。
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