趁著Renoir沉潛的這陣子，我們一起騎車去了不少地方。有個共同感觸：要深入的話，用一個月旅遊一個鄉鎮，也許還不夠。
桃園住了幾十年，平鎮一直是個比較陌生的地方；Renoir事先做好功課，我們花了兩天，將平鎮市公所推薦的自行車路線，大致走了一遭。
路線是從八德的霄裡開始，上坡之後左轉往關路缺。這條路我平時很少走，當兵行軍倒是走過一次。當時行軍路線只有一些軍官知道，我們只能傻傻地跟。看到關路缺的地名，心裡還咒罵：「這是什麼鬼地方」，完全看不出哪一鄉鎮。
在建安社區跟Renoir會合，轉進鄉間小路，開始有自行車道的悠閒感覺。
經過「千頃第」
想到會不會是網友阿杰古的家。拍了一會照，轉身看到對面有解說牌：「黃復興中藥店」，果然是他家。他家養的狗很乖，我們往裡面探頭，也沒有狂吠。
看到屋前曬的不知道是不是藥材。
解說牌寫道，經過此處的路人，往往被飄出的中藥香所吸引。
接著來到紅磚拱橋－鎮南橋
為平鎮僅存兩座紅橋之一。清水紅磚砌的拱橋很有味道，可惜溪水不太乾淨。
旁邊的福德祠有棵老樟樹庇護
老樹枝幅開闊，解說牌介紹已超過兩百年歷史。
被布袋蓮填滿的八角塘
因為河道在此曲折成八個大彎而得名，同時也是甲午戰後，此地抗日事件「安平鎮之役」的壕溝遺址，後來擴大成埤塘。
三天後，也就是11/6，再度偷閒半日。一早起來，和Renoir去桃園坐6:55的桃林鐵路。火車是免費的，和市民公車一樣。早班開出的車上，幾乎擠滿人，八九成是桃中學生。處在這學生群裡，我們倒有點像「怪叔叔」。
桃中站過後，車廂登時空了，剩下南崁高中的天下。我拿出三明治，邊吃邊和駕駛黃先生聊天。他說桃林鐵路是縣府出錢，包給台鐵的。他一個多月會輪到一次駕駛桃林線。我說，開這條路線比較輕鬆吧，因為時速僅30km，一天兩班，每次來回也不過一小時。
他說：「時間較短沒錯…」，可是剛行駛的時候，不時有撞到人和動物的意外。因為一來大家都習慣貨車的慢速，不知道客車的加速很快。二來剛復駛很多人還不知道。所以他們開車都要戰戰兢兢，「行人看到我們都還不理…」，他苦笑地說。
我問了他許多駕駛的問題，他都一一解說，是個不錯的人。我們都在想，有這條鐵路，對通勤學生極為便利，可以省下很多時間，就算收費他們也願意。另外我突發奇想問黃先生：「可以上來賣早餐嗎？」，他思索一下說：「也沒規定不可以啦…」，我說那我來賣不就發了。其實我想的意思是，可以做些配套，縣府增加一些收入，把它變成假日也行駛的觀光用途。
南崁高中的學生們下車後，車廂八成都空出來，火車在終點長興站回頭，我看到駕駛一一關掉開關，然後帶著煞車的「把手」換到另一頭，很有趣。
回程除了我們，只有買菜、逛街和上虎頭山健行的老人家。沿途看著風景，偶而坐著感受搖晃，至於台泥、中油煉油廠等，就沒有多注意。快到起始的桃園站，我跟黃先生說辛苦了，你可以休息了。他說還要開回樹林，因為這是屬於樹林的車，他早上從那開來，也要開回去。下午再來一遍。
靠站後，我看到一位老伯伯，拿著柺杖看來是要去健行。他再三地跟黃先生搖手、點頭，感覺上對桃林鐵路充滿感激。當我下車和黃先生道別時，又看到老先生熱切揮手；我，則和黃先生相視而笑。
桃園住了幾十年，平鎮一直是個比較陌生的地方；Renoir事先做好功課，我們花了兩天，將平鎮市公所推薦的自行車路線，大致走了一遭。
路線是從八德的霄裡開始，上坡之後左轉往關路缺。這條路我平時很少走，當兵行軍倒是走過一次。當時行軍路線只有一些軍官知道，我們只能傻傻地跟。看到關路缺的地名，心裡還咒罵：「這是什麼鬼地方」，完全看不出哪一鄉鎮。
在建安社區跟Renoir會合，轉進鄉間小路，開始有自行車道的悠閒感覺。
經過「千頃第」
想到會不會是網友阿杰古的家。拍了一會照，轉身看到對面有解說牌：「黃復興中藥店」，果然是他家。他家養的狗很乖，我們往裡面探頭，也沒有狂吠。
看到屋前曬的不知道是不是藥材。
解說牌寫道，經過此處的路人，往往被飄出的中藥香所吸引。
接著來到紅磚拱橋－鎮南橋
為平鎮僅存兩座紅橋之一。清水紅磚砌的拱橋很有味道，可惜溪水不太乾淨。
旁邊的福德祠有棵老樟樹庇護
老樹枝幅開闊，解說牌介紹已超過兩百年歷史。
被布袋蓮填滿的八角塘
因為河道在此曲折成八個大彎而得名，同時也是甲午戰後，此地抗日事件「安平鎮之役」的壕溝遺址，後來擴大成埤塘。
三天後，也就是11/6，再度偷閒半日。一早起來，和Renoir去桃園坐6:55的桃林鐵路。火車是免費的，和市民公車一樣。早班開出的車上，幾乎擠滿人，八九成是桃中學生。處在這學生群裡，我們倒有點像「怪叔叔」。
桃中站過後，車廂登時空了，剩下南崁高中的天下。我拿出三明治，邊吃邊和駕駛黃先生聊天。他說桃林鐵路是縣府出錢，包給台鐵的。他一個多月會輪到一次駕駛桃林線。我說，開這條路線比較輕鬆吧，因為時速僅30km，一天兩班，每次來回也不過一小時。
他說：「時間較短沒錯…」，可是剛行駛的時候，不時有撞到人和動物的意外。因為一來大家都習慣貨車的慢速，不知道客車的加速很快。二來剛復駛很多人還不知道。所以他們開車都要戰戰兢兢，「行人看到我們都還不理…」，他苦笑地說。
我問了他許多駕駛的問題，他都一一解說，是個不錯的人。我們都在想，有這條鐵路，對通勤學生極為便利，可以省下很多時間，就算收費他們也願意。另外我突發奇想問黃先生：「可以上來賣早餐嗎？」，他思索一下說：「也沒規定不可以啦…」，我說那我來賣不就發了。其實我想的意思是，可以做些配套，縣府增加一些收入，把它變成假日也行駛的觀光用途。
南崁高中的學生們下車後，車廂八成都空出來，火車在終點長興站回頭，我看到駕駛一一關掉開關，然後帶著煞車的「把手」換到另一頭，很有趣。
回程除了我們，只有買菜、逛街和上虎頭山健行的老人家。沿途看著風景，偶而坐著感受搖晃，至於台泥、中油煉油廠等，就沒有多注意。快到起始的桃園站，我跟黃先生說辛苦了，你可以休息了。他說還要開回樹林，因為這是屬於樹林的車，他早上從那開來，也要開回去。下午再來一遍。
靠站後，我看到一位老伯伯，拿著柺杖看來是要去健行。他再三地跟黃先生搖手、點頭，感覺上對桃林鐵路充滿感激。當我下車和黃先生道別時，又看到老先生熱切揮手；我，則和黃先生相視而笑。
全站熱搜
留言列表
